E7. 권선소손원인

전동기 소손의 원인으로는 전기적인 원인과 기계적인 원인으로 구분되며 , 첫째, 전기적인 원인으로는 과부하 , 결상 , 구속, 층간단락, 권선의 지락, 순간과전압의 유입 등이 있으며 , 둘째, 기계적인 원인으로는 전동기 회전자가 고정자에 닿는 경우 , 베어링의 마모나 윤활유의 부족으로 발생한 열의 전도에 의한 소손 등이 있다 .

1. 전기적인 원인

1) 과부하 : 전동기에 연결되어 있는 기계에 과중한 부하가 가해져 전동기에 열이 발생시켜 그 열에 의해 권선의 절연이 파괴되어 소손된다.

2) 결상(결상) : 전동기를 운전하기 위한 전선로에 3 상 중 한 상의 결함이 생겨 단상으로 운전될 때 ( 연결부위나 접촉기의 접점에서 많이 발생함 ) 전동기는 회전 토오크의 부족으로 회전을 계속하지 못하고 정지하게 되며 , 이 때 건전상의 과도한 전류가 전동기를 소손시킨다.

Delta결선인 경우의 결상으로 인한 소손 Y결선인 경우의 결상으로 인한 소손

3) 층간단락 : 전동기 권선 (coil) 중 한 상의 권선이 절연의 취약 또는 열화로 인해 같은 상의 coil 이 서로 단락되어 소손된다 .

4) 선간단락 : 전동기 권선의 열화로 인한 절연이 취약하게 되어 선간 교차부분이 서로 단락을 일으켜 소손된다.

5) 권선지락 : 권선의 열화로 인한 또는 절연의 취약부분에서 전동기의 몸체로 누설전류가 흘렀을 때 그 누설전류의 흐름이 진행되면 1 선 완전지락 상태로 발전되어 전동기가 소손된다.

6)순간 과전압의 유입 : 전선로에 유입되는 고전압으로 인해 권선의 내전압을 초과하여 유입되면 소손되나 피뢰기에 의해 보호되고 있어서 극히 희박한 현상이다 .

2. 기계적인 원인

1) 구 속 : 전동기가 과중한 부하로 인해 회전하지 못하고 정지된 상태를 말하며 계속 전원이 투입되어 있을 경우 , 이 때 흐르는 전류는 정격전류의 약 6 배 이상이 흐르게 되며 계속 그 상태가 유지되면 발생되는 열에 의해 전동기가 소손된다.

2) 전동기의 회전자가 고정자에 닿는 경우 : 전동기의 축 (shaft) 의 이상으로 회전자가 고정자를 스치고 돌아갈 때 발생하는 열에 의해 전동기가 소손된다.

3) 축 베어링의 마모나 윤활유의 부족 : 전동기의 축 베어링에서 발생한 열이 전도에 의해 전동기의 권선까지 온도 상승을 일으켜 소손된다.

Copyright ⓒ 2002 HYOSUNG Corp. All rights reserved